Lanlugang Bridge, Shanghai Metro Line 17, Shanghai
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ProjektLanlugang Bridge
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OrtShanghai, China
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NutzungTunnel, Lärmschutz & Brücken
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ArchitekturbüroSbp Schlaich Bergemann Partner
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BauunternehmenShanghai Tunnel Engineering & Rail + China Railway 11th Bureau Group Corporation
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FotosWang Jian
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KategoriePutz
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Produkt
Ein Wellenband für verspielte Leichtigkeit
Die Lanlugang Bridge liegt im Westen von Shanghai, dort, wo sich Stadt, Wasserläufe und Felder überlagern. Als Teil der Shanghai Metro Line 17 ist sie vor allem für den täglichen Pendelverkehr gebaut: eine direkte Verbindung aus dem suburbanen Qingpu in Richtung Hongqiao und weiter ins Netz der Stadt.
Die Brücke überspannt die Wasserläufe und Felder mit großer Ruhe. 380 m Länge, 180 m Hauptspannweite – und dennoch wirkt der Betonüberbau erstaunlich leicht. Entscheidend ist die klare Gliederung der Oberfläche: oben eine glatte unauffällige Fläche, unten ein Band aus einem verspielten Wellenmuster.
Wellen als Relief
Strukturmatrizen
Die obere Zone bleibt als glatter Sichtbeton zurückhaltend. Entlang der unteren Außenseite des Kastenträgers läuft ein Band aus großen, kreisförmigen Wellen. Das Motiv ist mit 2,2 Metern im Außendurchmesser bewusst groß skaliert, damit es auch aus der Entfernung erkennbar bleibt. Aus der Nähe zeigt sich zusätzlich die feine Körnung der Oberfläche, um den Kontrast zu verstärken.
Für die Textur wurde die Strukturmatrize 2/102 Parana eingesetzt, eine putzartige Struktur mit einer Granulation bis 4 mm. Das Wellenmuster erforderte eine besondere Umsetzung: Die hohle, wellenförmige Schalungsform ist keine vollständige Form, sondern besteht aus Ringformelementen, die in einem speziellen Verfahren hergestellt werden. Diese Elemente werden präzise miteinander verbunden und mit Hilfe einer Positionierungstechnik einzeln auf die Stahlschalung aufgebracht.
Technisch anspruchsvoll waren das genaue Verkleben und Positionieren der Ringe auf der stählernen Schalung sowie die saubere Abdichtung der Übergänge. Um dies zu gewährleisten, kam die Absperrpaste PUR zum Einsatz. Zum sauberen Ausschalen wurde Trennwachs TL-SO verwendet.
Insgesamt kamen ca. 200 m² Strukturmatrizen zum Einsatz, die eine strukturierte Betonoberfläche von rund 3.500 m² erzeugen.
